Электрический привод
Электрический привод в четверть хода может использоваться для управления различными клапанами с регулирующим углом 0-90 градусов, а диапазон крутящего момента: 60-3000 Нм. Он может использовать для управления всем кварталом клапаном, как: ворота среза дымоходов, основной и вторичный ветер котла, боковой ветер котла, предварительный отверстие воздуха и регулятор демпфера розетки, клапан бабочки, шаровой клапан, громкий клапан, демпфер, штепсельный клапан, клапан клапанов и т. Д.
ПРЕИМУЩЕСТВА
Особенности продукта
• Компактная структура, большой выходной момент
• Поезд с самотокологом может поддерживать положение клапана, когда привод отключен
• Очень хорошее сопротивление вибрации • Очень простая настройка - не требуется конкретных инструментов
• Регулируемый механический ограничитель удара, чтобы предотвратить переезд • Съемный рукав привода для легкой обработки
• Все приводы оснащены аварийным индикатором маховика и механического положения в качестве стандарта
Метод управления
Управление переключением
Клиент предоставляет логику управления для обработки всех данных из привода. Реверсирующий стартер расположен в шкафу управления пользователем.
Интегрированный контроль
Интегральная система управления полностью настраивается и может реализовать все функции управления приводом, включая отчеты о состоянии, обработку неисправностей, защиту системы и обработку команд.
Posigam+ Control основан на той же электронной платформе, что и Integral+, с добавленной функциональностью позиционера. Линейный сигнал используется для управления приводом (точкой позиции) и фактической позиции управляющего клапана (обратная связь).
Intelli+® Control
Intelli+® можно настроить без открытия обложки.
Intelli+® оснащен ЖК -дисплеем и связанными инструментами для профилактического обслуживания.
Электрика и контроль
Методы управления
Локальное управление: работа кнопки, операция инфракрасного сеттера
DCS
Управление дистанционным переключением: пассивный сухой контакт, DC24V
Удаленный аналоговый контроль: DC4-20MA
Управление ESD
Прерывистое управление операцией
Двухпроводной контроль
FCS (Fieldbus Control System)
Функция управления автобусом:
Модуль связи принимает независимую структуру, объединенную на основном совете директоров для удовлетворения потребностей различных коммуникационных сред и различных систем протокола связи. В настоящее время поддерживаемые протоколы связи включают Modbus RTU, Profibus-DP V0/DP V1, Hart, FF, Devicene (необязательно).
Функция инфракрасного дистанционного управления:
Привод использует передовую технологию дистанционного управления инфракрасным дистанционным управлением, которая позволяет диалог человеческой машины через запечатанное окно диалога, не открывая крышку привода. Даже в опасных ситуациях, по сути безопасным пультом дистанционного управления может безопасно выполнять настройку параметров и удаленную работу привода.
|
Profibus |
- Fieldbus является наиболее надежным и обычно используемым протоколом связи для промышленных площадок, который обрабатывать дискретные данные. Этот продукт был сертифицирован Profibus International. - Поддерживает Profibus DP V0, Profibus DP V1 и Profibus Redcom Redundance |
|
Модбус |
- Этот продукт верно следует за протоколом связи Modbus, который является наиболее распространенным и самый простой протокол связи для применения на промышленные площадки. По сравнению с другими Протоколы связи, этот продукт может применяться к сайту дешевле и быстро. - В настоящее время предоставляются продукты Modbus-RTU, и клиенты могут выбрать другие варианты, такие как Modbus-Ascii и Modbus-TCP. |
|
F/F |
- Протокол связи, используемый в полях управления процессами, такими как нефть и газ; Этот продукт был Сертифицирован Фондом Филдбуса. |
|
Харт |
- Протокол связи HART (адрес с удаленным датчиком HARTHVION) выполняет управление Добавление цифровых данных в сигнал передачи 4-20 мА. - Этот продукт зарегистрирован в HCF (Hart Communication Foundation) |
Точное измерение крутящего момента и защита
Профессионально разработанная система измерения крутящего момента для обеспечения защиты от перегрузки привода и мониторинга изменений крутящего момента клапана в режиме реального времени:
(Стандартная конфигурация) Механическое измерение крутящего момента. Мы оптимизировали и обновили его в зависимости от исходного крутящего момента, что делает устройство крутящего момента более чувствительным, а срок службы значительно улучшился.
(Необязательно) Измерение электронного крутящего момента: обнаружая ток в реальном времени, напряжение и магнитный поток двигателя и работая с микроконтроллером для комплексных расчетов, получает точный выходной момент и достигается непрерывное измерение; Эта система не должна рассматривать механический износ, что повышает надежность системы.
Моторное измерение и защита
Перегрев: когда температура двигателя превышает установленное значение защиты от перегрева, двигателю запрещено работать, и отображается сообщение о перегреве двигателя. Перегрузка и короткая замыкания: схема разработана с помощью чипа преобразования точного напряжения ADI, чтобы соответствовать точному измерению широкого диапазона изменений тока; Перегрузки антилела и защита от короткого замыкания соответствуют соответствующим стандартам.
Мгновенная обратная защита. Используя мгновенную технологию управления обратной задержкой, когда привод получает обратный сигнал операции во время работы, система управления сначала отключится, а затем выполнит обратное действие после задержки, чтобы предотвратить повреждение механических деталей передачи.
Электронный тормоз: модулирующий электрический привод гарантирует, что клапан останавливается в положении установленного клапана через настройку мертвой зоны и электронный тормоз.
Продукт запасные части
Полевые приложения
Стандартные спецификации
|
Крутящий момент |
Многообразование: 30-700 нм |
|
Материал раковины |
Алюминий-лист |
|
Метод управления |
Тип типа/тип позиционирования/тип модуляции |
|
Защитный класс |
Стандартный IP67 |
|
Система покрытия |
Катионное эпоксидное покрытие/необязательная защита от сильно коррозийных условий Винты затягивания - это винты из нержавеющей стали |
|
Температура окружающей среды |
Стандарт: -20-+70 Степень высокая темп |
|
Мотор |
Двигатель клетки из белки, класс изоляции F, встроенная тепловая защита |
|
Обязанность
|
S4-30%: тип отключения, максимальное количество запуска в час 360 раз S4-30%: тип позиционирования, максимальное количество запуска в час 360 раз S4-50%: тип модуляции, максимальное количество запуска в час-1200 раз |
|
Дизайн передачи |
Самозадача на всех скоростях |
|
Выходной фланец |
Multi-Turn: ISO5210 Стандарт |
|
Выходной вал
|
Втулка приводного вала может быть удалена и обработана по мере необходимости. Он может быть установлен по вертикали или горизонтально. |
|
Производительность антивибрации |
1G 9,8 м/с² 10-500 Гц |
|
Смазка |
Смазка привода на всю жизнь |
|
Ручная операция |
Ручная и электрическая работа может быть свободно переключаться |
|
Источник питания |
1фазовый, 3фазный, 50/60 Гц, до 480 В |
|
Проводка |
Внутренние и внешние земли терминалы |
|
Кабельный вход |
NPT 4x3/4 ", NPT1", NPT 1-1/2 "Необязательно |
|
Сигнальный реле |
4 реле: выберите из 23 параметров Контактная конфигурация: обычно открывается или обычно ведет Миш -ток: 10 мА при 5V Максимальный ток: 5a при 250 В переменного тока или 5а при 30 В постоянного тока (индуктивная нагрузка) Дополнительные аксессуары 3 реле |
|
Неисправность реле |
Моностабильный реле SPDT в положении по умолчанию, когда не питается Миш -ток: 10 мА при 5V Максимальный ток: 5a при 250 В переменного тока или 5а при 30 В постоянного тока (индуктивная нагрузка) |
|
Аналоговый контроль |
Сигналы ввода (настройка) и выходных (обратная связь) полностью изолированы Настройки сигнала: • Входной сигнал: 4-20 мА-выходной сигнал: 4-20MA • Входной сигнал: 0-20 мА-выходной сигнал: 0-20MA • Входной сигнал: 0-10 В-выходной сигнал: 0-20MA (0 ~ 10 В с внешним резистором) Аналоговый вход: • Ток: импеданс 160 Ом • Напряжение: импеданс 11 koms Аналоговый вывод: • Ток: максимально приемлемая нагрузка составляет 750 Ом при питании на 24 В постоянного тока • Напряжение: минимально приемлемая нагрузка составляет 50 км (шунтирующий резистор 500 Ом) |
|
Переключение лимита путешествия |
4 переключателя ограничения SPDT Емкость переключения: макс 250VAC-16A/48VDC-2,5A (резитивная нагрузка) |
|
Переключатель ограничения крутящего момента |
Переключатель ограничения крутящего момента представляет собой не-бегущий переключатель. Пара коммутаторов SPDT является стандартной. Вместимость переключения: MAX 250VAC-16A/48VDC-2,5A (резитивная нагрузка) |
|
Сигнал удаленного положения |
Потенциометр 1000 Ом, 0,3 Вт, предел перемещающегося контактного тока 1MA 1MA Позиция передатчика: 4-20 мА |
Технические параметры
О.
|
Максимум крутящий момент Н.м. |
Работа крутящий момент Н.м. |
Модель |
Время S |
Связь фланец Iso |
S4-50% |
|||
|
Власть КВт |
Скорость rpm |
Рейтинг тока A |
Начинающий Текущий A |
|||||
|
60 |
60 |
OA6 |
6 |
F05/F07 |
0.03 |
1500 |
0.3 |
1.60 |
|
60 |
60 |
3 |
F05/F07 |
0.04 |
3000 |
0.3 |
1.60 |
|
|
100 |
60 |
OA8 |
6 |
F05/F07 |
0.10 |
1500 |
0.6 |
5.00 |
|
80 |
60 |
3 |
F05/F07 |
0.14 |
3000 |
0.7 |
5.00 |
|
|
80 |
60 |
Оап |
30/60 |
F05/F07 |
0.03 |
1500 |
0.3 |
5.00 |
|
150 |
80 |
OA15 |
25 |
F07 |
0.03 |
1500 |
0.3 |
5.00 |
|
250 |
140 |
Аспирант |
30/60 |
F07/F10 |
0.03 |
1500 |
0.3 |
5.00 |
|
500 |
250 |
AS50 |
30 |
F07/F10 |
0.06 |
1500 |
0.3 |
5.00 |
|
500 |
250 |
60 |
F07/F10 |
0.06 |
750 |
0.6 |
14.0 |
|
|
1000 |
500 |
AS100 |
30/45 |
F12/F14 |
0.10 |
1500 |
0.6 |
21.0 |
|
1000 |
500 |
80 |
F12/F14 |
0.03 |
1500 |
0.3 |
52.0 |
|
|
1000 |
600 |
BS100 |
30 |
F12/F14 |
0.10 |
1500 |
0.6 |
8.5 |
|
1000 |
600 |
60 |
F12/F14 |
0.06 |
1500 |
0.3 |
27.0 |
|
|
2500 |
1250 |
AS200 |
70 |
F14/F16 |
0.10 |
1500 |
0.6 |
37.0 |
|
4000 |
2000 |
AS400 |
125 |
F16 |
0.10 |
1500 |
0.6 |
52.0 |
OA как четвертьчатой электрический привод 1P-220V 50 Гц
|
Максимум крутящий момент Н.м. |
Работа крутящий момент Н.м. |
Модель |
Время S |
Связь фланец Iso |
S4-50% |
|||
|
Власть КВт |
Скорость rpm |
Рейтинг тока A |
Начинающий Текущий A |
|||||
|
60 |
60 |
OA6 |
6 |
F05/F07 |
0.03 |
1500 |
0.6 |
0.9 |
|
100 |
60 |
OA8 |
6 |
F05/F07 |
0.06 |
1500 |
1.2 |
1.7 |
|
80 |
60 |
Оап |
30/60 |
F05/F07 |
0.03 |
1500 |
0.6 |
0.9 |
|
150 |
80 |
OA15 |
25 |
F07 |
0.03 |
3000 |
0.6 |
0.9 |
|
250 |
140 |
Аспирант |
30/60 |
F07/F10 |
0.03 |
1500 |
0.6 |
0.9 |
|
500 |
250 |
AS50 |
30 |
F07/F10 |
0.06 |
1500 |
1.2 |
1.7 |
|
500 |
250 |
60 |
F07/F10 |
0.08 |
750 |
1.5 |
2.4 |
|
|
1000 |
500 |
AS100 |
45 |
F12/F14 |
0.15 |
1500 |
2.0 |
3.0 |
|
1000 |
500 |
80 |
F12/F14 |
0.06 |
1500 |
1.2 |
1.7 |
|
|
1000 |
600 |
BS100 |
30 |
F12/F14 |
0.15 |
1500 |
2.0 |
3.0 |
|
1000 |
600 |
60 |
F12/F14 |
0.06 |
1500 |
1.2 |
1.7 |
|
|
2000 |
1200 |
AS200 |
70 |
F14/F16 |
0.15 |
1500 |
2.0 |
3.0 |
|
3000 |
1200 |
AS400 |
125 |
F16 |
0.15 |
1500 |
2.0 |
3.0 |
Наша фабрика
горячая этикетка : Квартал поворота моторизованного привода в отрасли отопления, Китая, производителей, поставщиков, фабрики, покупки, ценой, котировок
