Есть некоторые особенности:
1. Защита от превышения крутящего момента: привод оснащен измерительным механизмом защиты от превышения крутящего момента, который может точно измерять действующую силу клапана. Когда двигатель останавливается, клапан и привод будут защищены.
2. Защита двигателя от перегрева: внутри двигателя имеется тепловое реле, которое автоматически отключит электропитание при аномальном перегреве двигателя.
3. Электрическая защита: все входные и выходные каналы оптически изолированы.
4. Предельная защита: положение клапана определяется прецизионным потенциометром, а на механизме установлены четыре независимо регулируемых кулачка для управления верхним и нижним предельным положением привода.
5. Защита от сигнала отключения: регулирующий привод имеет схему обнаружения сигнала. Если вход или выход отключены, привод может сохранить свой первоначальный вид и перейти в полностью закрытое или полностью открытое аварийное положение.
6. Управление ручным управлением: приводной маховик обеспечивает аварийное ручное управление в случае сбоя питания или отказа привода.
7. Двигатель с высоким крутящим моментом и низкой инерцией: используются однофазные или трехфазные полностью закрытые асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором с высоким пусковым моментом, низкой инерцией вращения и малым пусковым током.
