Около года назад мы опубликовали пост в блоге под названием « 40 причин, по которым ваш привод не работает». С тех пор эта статья вызвала тысячи просмотров и продолжает получать сотни больше каждый месяц.
Хотя может быть 40 причин, по которым приводы клапанов могут перестать работать, на самом деле есть только несколько компонентов, которые могут вызвать проблемы. Итак, если у вас есть привод на фрице, вот пять вещей, которые вы должны проверить.
Клапан
То, что проявляется как проблема привода, на самом деле может быть проблемой с клапаном. Наши сервисные эксперты сообщают, что это случай 7 из 10, когда их называют о неисправном приводе.
Некоторые распространенные проблемы с клапанами, которые могут вызвать проблемы привода:
Изношенный шток клапана
Конфискованная упаковка
Препятствие
Слишком большой крутящий момент
Нет смысла ремонтировать привод, когда причиной проблемы является клапан. Напротив, это тратит впустую и время и деньги - и оставляет вас, где вы начали.
Поэтому, прежде чем вы начнете разрывать ваш привод, сначала переведите блок в ручное управление и посмотрите, можно ли управлять клапаном вручную (это возможно только для электрических приводов). Если клапан все еще не двигается, то проблема, скорее всего, в клапане. Если клапан работает в ручном режиме, то у вас может быть проблема с приводом.
Приводы имеют только четыре основных компонента, которые могут выйти из строя и требуют ремонта.
Центральная колонка привода
Привод открывает и закрывает клапан, воздействуя на шток клапана. Это работа привода центральной колонны, и этот привод может сломаться. Однако это очень редкое явление, и оно не является наиболее вероятной причиной проблем привода.
Подключение к клапану
Гораздо более вероятно, что соединение с клапаном - приводной гайкой - не удалось. Изношенная приводная гайка привода не будет правильно перемещать шток клапана. Это можно увидеть, сняв крышку центральной колонки и посмотрев вниз по центру на шток клапана.
Контактор
Контактор двигателя представляет собой внутреннюю электрическую часть электропривода, которая сообщает приводу об открытии или закрытии клапана при подаче входного сигнала. Если это не удается, привод не будет работать. Контактор также защищен предохранителями, поэтому сначала проверьте предохранители!
Мотор
На электрическом приводе двигатель обеспечивает крутящий момент для управления клапаном. Если двигатель выходит из строя, клапан никуда не денется. В этом случае убедитесь, что рабочий цикл и класс изоляции достаточны для применения.
И это в основном все! Все остальное пуленепробиваемое.
С точки зрения ремонтных работ, каждое обстоятельство уникально. Если возможно электрически заблокировать привод, чтобы не было тока, можно выполнить ремонт на месте. Например, если вам нужен новый двигатель или контактор, техник часто сможет заменить детали, не отключая всю линию.
С другой стороны, для механических работ, таких как замена центральной колонны, вам, вероятно, потребуется вывести привод из эксплуатации, прежде чем его можно будет ремонтировать.
Степень ремонта также частично зависит от типа клапана, с которым соединен привод. Например, чтобы отремонтировать привод на задвижке, вам, как правило, необходимо вывести весь агрегат из строя и отключить линию.
Если вам нужна помощь в диагностике, какая именно часть вашего привода или клапанного блока вызывает у вас проблемы, позвоните нам . Наши специалисты по приему могут оказать поддержку по телефону, и, при необходимости, мы можем отправить технического специалиста в ваше местоположение, чтобы вы как можно быстрее вернулись к работе.
