Электрический привод
Электрический привод клапана DQ состоит из многооборотного электрического привода клапана первой ступени и накладного редуктора второй ступени. Он имеет компактную конструкцию, надежную работу, удобную регулировку и другие точки крепления. Индекс производительности достигает стандарта GB/T24923-2010.
Эта серия электрических приводов клапанов используется для клапанов с неполнооборотным диском клапана, таких как шаровые краны, дроссельные заслонки, заслонки и т. д. Это незаменимое приводное устройство для клапана для обеспечения дистанционного управления, централизованного управления и автоматического управления. . Это важный элемент управления промышленными трубопроводами, который широко используется на электростанциях, в нефтяной, химической, металлургической и других отраслях промышленности.
1. Электропитание: трехфазное, четырехпроводное, 380В, 50Гц (по специальным заказам возможно 415В, 660В и т.д., частота может быть 60Гц)
2. Рабочая среда: (Если она взрывобезопасна, обратитесь к инструкциям электропривода первого уровня)
2.1 Температура окружающей среды: -20C-60C 2.2 Относительная влажность окружающей среды: Меньше или равна 90 % (при 25 C)
2.3 Рабочая среда не содержит агрессивных, легковоспламеняющихся и взрывоопасных сред;
2.4 Уровень защиты IP67
3. Сокращенная система работы, время 10 минут;
структура продукта
1. Червь
2. Коготь
3. Фланец
4. Червячная передача
5. Тело
6. Замыкающий нападающий
7. Контргайка
8. Дебютный нападающий
9. Накидная гайка
10. Прокладка
11. Выходной вал
12. Крышка
13. Индикатор
Специальный двигатель
Двигатель регулирующего клапана является приводным компонентом электропривода, и его характеристики отличаются от требований к обычным двигателям. Поскольку привод работает часто и часто находится в пусковом рабочем состоянии, двигатель должен иметь такие характеристики, как высокий пусковой момент, малый момент инерции и низкий пусковой ток, чтобы повышение температуры двигателя не было слишком высоким, когда двигатель запускается часто, и крутящего момента достаточно, чтобы электропривод перешел из статического режима в рабочий режим.
Коробка передач и механизм ручного переключения
Редуктор преобразует выходную мощность высокоскоростного двигателя с низким крутящим моментом в мощность выходного вала тихоходного привода с высоким крутящим моментом. Ручной переключатель является полуавтоматическим, то есть, если он ручной, переместите его в направлении стрелки на ручке переключателя, и он автоматически перезапустится, если он электрический.
Механизм контроля хода, механизм контроля крутящего момента, механизм открытия
Функция механизма управления перемещением заключается в ограничении электрического предельного положения. Механизм управления крутящим моментом представляет собой защитный механизм, предназначенный для защиты привода и клапана. Механизм открытия используется для указания направления открытия и закрытия, а также положения клапана.
принцип работы
Регулирующий электропривод является основным исполнительным органом системы автоматического управления. Он питается от трехфазного или однофазного источника переменного тока, принимает стандартные сигналы (включая аналоговые и цифровые величины) и преобразует этот сигнал в соответствующее механическое смещение или угол для управления регулирующим механизмом для выполнения задачи автоматической регулировки. Когда регулирующий электрический привод находится в автоматическом состоянии, цифровой модуль управления MCU на приводе получает стандартный аналоговый сигнал (4 ~ 20 мА, постоянный ток) от системы автоматического управления и сравнивает его со стандартным аналоговым сигналом (4 ~ 20 мА, постоянный ток). постоянного тока) от датчика положения клапана на электроприводе. Если разница между ними превышает мертвую зону, установленную в соответствии с требованиями пользователя, цифровой модуль управления MCU отправляет управляющий сигнал, чтобы заставить регулирующий электрический привод работать в направлении уменьшения отклонения между ними до тех пор, пока отклонение между ними не станет больше. два меньше или равны мертвой зоне, установленной электроприводом, цифровой модуль управления MCU отправляет управляющий сигнал для остановки электропривода. Когда регулирующий электрический привод находится в состоянии электрического ручного управления, электроприводом можно управлять с помощью внутренней кнопки привода.
корректирование
Поскольку этот привод необходимо собрать с клапаном, механизм хода, механизм крутящего момента и механизм индикатора открытия электрического привода необходимо отрегулировать перед началом работы после сборки. Если полностью открытое и полностью закрытое положение клапана контролируется механизмом хода, то моментный механизм не нуждается в регулировке. Если полностью закрытое положение клапана контролируется моментным механизмом или полностью открытое и полностью закрытое положения контролируются механическими ограничителями, моментный механизм необходимо отрегулировать. 1. Если полностью открытое и полностью закрытое положение клапана контролируется механизмом хода или моментным механизмом, перед регулировкой хода или крутящего момента необходимо ослабить механический ограничитель. 2. Если полностью открытое и полностью закрытое положения клапана контролируются механическим ограничителем, а моментный механизм посылает сигнал, метод регулировки следующий: вручную привести в действие электрический привод, чтобы поместить клапан в заданное положение; Отрегулируйте соответствующий механический ограничитель так, чтобы он только касался выходного вала, и затяните контргайку и колпачковую гайку бойка; Отрегулируйте моментный механизм и постепенно увеличивайте значение выходного крутящего момента, пока клапан не станет на место.
приложения
горячая этикетка : трансмиссия, мотор-редуктор, Китай, производители, поставщики, завод, купить, цена, котировка
