Электропривод серии SKD специально разработан для цементной промышленности. Он может не только соответствовать требованиям многооборотного вращения, но и выдавать большой крутящий момент. Он принимает аналоговый сигнал 4-20мА от модуля или компьютера, выдает крутящий момент или тягу и автоматически управляет приводом для выполнения автоматического регулирования.
Классифицировано по признаку контроля
Интегрированный пропорциональный модулирующий электропривод
Электропривод может получать аналоговые управляющие сигналы постоянного тока 4-20 мА от компьютера, блока регулятора системы DCS и т. д. Угол поворота (или смещение) выходного вала пропорционален входным сигналам. Таким образом, привод автоматически выполняет свою задачу регулирования.
Дистанционно управляемый электропривод
Он получает сигнал включения-выключения или релейный сигнал, позволяющий выходному валу останавливаться в любом положении. Между тем выходной сигнал обратной связи 4-20мА постоянного тока.
Тип ВКЛ-ВЫКЛ или двухпозиционный тип
Он получает сигнал включения-выключения, а выходной вал может остановиться только в полностью открытом или полностью закрытом положении и выдать сигнал тревоги.
Пожалуйста, проконсультируйтесь с нашим отделом продаж, чтобы сделать заказ сейчас
Основные параметры
Схема установочных размеров
Размер может быть изменен в соответствии с требованиями.
Пожалуйста, проконсультируйтесь с нашим отделом продаж, чтобы сделать заказ сейчас
Конфигурационные характеристики электроприводов.
Функция локальной собственной операцииИзделие оснащено магнитным выключателем без соединительного вала, который может включаться и выключаться выключателем, а также включаться/выключаться приводом.
Функция защиты от превышения крутящего момента.Привод оснащен измерением защиты крутящего момента, роль крутящего момента может быть точно измерена клапаном, когда больше, чем установленный диапазон, расположенный внутри переключателя крутящего момента привода посылает сигнал в цепь управления, цепь имеет функцию памяти, будет блокировать привод, работающий в направлении выходного сигнала, двигатель останавливается, чтобы защитить клапан и привод привода и двигатель. Когда механический отказ крутящего момента устранен, привод отключается или сигнал мгновенно меняется на противоположный, чтобы вернуться к нормальной работе.
Специальный серводвигатель. Однофазный или двунаправленный двигатель, используемый приводом, имеет специальный двигатель с высоким пусковым моментом, низкой инерцией вращения, малым пусковым током и хорошими характеристиками сервопривода. Двигатель может запускаться часто и может запускаться 1200 раз в час.
Тепловая защита двигателя. Арматура двигателя привода оснащена термозащитным выключателем, выключатель подключен к цепи управления, ненормальная работа при перегреве двигателя, внутренняя температура превышает 130 градусов, термовыключатель автоматически отключается, в то же время он будет контролировать силовую цепь двигателя, чтобы защитить двигатель и привод, когда двигатель снова включается, цепь возвращается в работу.
Механизм управления ходом.Управление основано на абсолютном энкодере, установленном на приводе. Абсолютный энкодер соединен с приводным валом привода набором ускоряющих шестерен, которые могут быть автоматически настроены без микропереключателя.
Индикатор положения.Выходной ток является индикатором положения: все приводы спецификации оснащены выходным током обратной связи по положению цепи преобразования тока, который может использоваться в качестве индикатора положения или для сравнения с входным сигналом. Выходной ток 4-20мА постоянного тока. Выходное сопротивление 750 Ом, постоянный выходной ток.
Функция блокировки сигнала. Все внешние регулирующие приводы с автоматическим обнаружением функции цепи аналогового сигнала 4-20 мА, если есть сигнал неисправности, привод может оставаться на месте, а также может работать для установки местоположения аварийной ситуации.
Динамическое торможение.Динамическое торможение также является стандартной конфигурацией электрических приводов моей компании. Оно может предотвратить слишком большую инерцию двигателя для перерегулирования клапана, вызванного динамическим тормозом, использует метод электрического торможения с точным датчиком положения клапана, ходом клапана, схемой управления для управления работой двигателя и точным позиционированием.
Автоматическая фазовая трехфазная электропроводка привода не требует учета последовательности фаз, цепь управления оснащена функцией автоматического определения фаз, может защитить привод и клапан от повреждений, вызванных расширением фаз.
Пожалуйста, проконсультируйтесь с нашим отделом продаж, чтобы сделать заказ сейчас
Разница между двумя картинками
Подробности упаковкиПожалуйста, проконсультируйтесь с нашим отделом продаж, чтобы сделать заказ сейчас
горячая этикетка : skd-400 skd-600 skd-800 электропривод шарового клапана, Китай, производители, поставщики, завод, купить, цена, предложение
