Ручной задвижка
Задвижка – это задвижка, закрывающая часть шибера которой перемещается в вертикальном направлении вдоль центральной линии прохода. Обычно он состоит из корпуса клапана, седла клапана, стержня клапана, задвижки, крышки клапана и уплотнительного кольца. Его можно преобразовать в различные электрические задвижки и пневматические задвижки, оснастив передающее устройство и задвижку. Его можно использовать только для полного открытия и полного закрытия трубопровода и нельзя использовать для регулировки и дросселирования.
Принцип работы
Затвор задвижки движется линейно вместе со стержнем клапана. Обычно на подъемном штоке имеется трапециевидная резьба. Через гайку в верхней части клапана и направляющую канавку на корпусе клапана вращательное движение преобразуется в линейное движение, то есть рабочий момент преобразуется в рабочее усилие.
Закрыто
Уплотняющая поверхность может быть уплотнена только давлением среды, то есть уплотнительная поверхность затвора прижимается к седлу клапана на другой стороне давлением среды, чтобы обеспечить уплотнение уплотнительной поверхности. Это самоуплотнение. В большинстве задвижек используется принудительное уплотнение, то есть, когда клапан закрыт, задвижка вынуждена прижиматься к седлу клапана под действием внешней силы, чтобы обеспечить уплотнение уплотнительной поверхности.
Открыть
Когда высота подъема затвора равна 1:1 диаметру клапана, проход жидкости полностью разблокируется, но это положение невозможно контролировать во время работы. При фактическом использовании верхняя часть штока клапана используется в качестве отметки, то есть положение, в котором его нельзя открыть, является его полностью открытым положением. Чтобы учесть явление блокировки, вызванное изменениями температуры, его обычно открывают в верхнее положение, а затем меняют на 1/2-1 оборот как полностью открытое положение клапана. Таким образом, полностью открытое положение клапана определяется положением затвора (т.е. ходом).
Принцип задвижки
Как следует из названия, в электрических задвижках используются электрические приводы для управления задвижками. В основном они разделены на верхнюю и нижнюю части. Верхняя часть представляет собой электропривод, а нижняя часть — задвижку. Привод и задвижка соединены, а электрический привод управляет задвижкой, открывая и закрывая ее для обеспечения включения и выключения среды в трубопроводе. Задвижки обычно подходят для режимов «открыто-закрыто» и обычно представляют собой открытые и закрытые клапаны. Если условия работы требуют корректировки, обычно используются электрические регулирующие клапаны, электрические шаровые краны, электрические дроссельные клапаны, электрические запорные клапаны и т. д.
Методы отладки
После подключения клапана подключите внешние провода согласно схеме внешнего подключения. Обратите особое внимание на то, является ли входной сигнал сигналом тока или сигналом напряжения. Их нельзя смешивать. Положительные и отрицательные сигналы не могут быть подключены неправильно. Пользователи могут проверять и отлаживать по одному, используя следующие методы. Отрегулируйте механический предел электрического привода: Регулировка механического предела предназначена для того, чтобы привод работал только в пределах диапазона механического верхнего и нижнего предела, чтобы предотвратить превышение предела привода и создание опасности или повреждения клапана. Как показано на рисунке, предусмотрены рычаг и верхний и нижний ограничители соответственно. В состоянии нулевого положения нижний ограничитель должен находиться близко к рычагу снизу или близко к нему, чтобы предотвратить превышение ограничения привода. Если отклонение велико, зажимную гайку можно ослабить, стопорный блок переместить в соответствующее положение и затянуть соответствующую гайку; в состоянии полного положения верхний ограничитель должен находиться рядом или близко к рычагу сверху, чтобы предотвратить чрезмерное ограничение привода. Если отклонение велико, зажимную гайку можно ослабить, стопорный блок переместить в соответствующее положение и затянуть соответствующую гайку. Когда питание не подключено, в процессе отладки можно использовать маховик, чтобы вручную открыть привод до нулевого и полного положения требуемого клапана, а затем внести соответствующие корректировки. Привод также можно настроить в электрическое ручное состояние, когда питание включено, и привод можно открыть в требуемое нулевое положение и полное положение с помощью клавиш вверх или вниз на дисплее. Если привод не перемещается при нажатии клавиши «вверх» или «вниз» во время процесса запуска, это связано с ограничением концевого выключателя.
Приложения
Другие сопутствующие товары
DN100 паровая задвижка фланцевая задвижка
Задвижка из нержавеющей стали с упругим седлом pn16
Клапан-бабочка Клапан для выпуска дыма
горячая этикетка : Титановый промышленный задвижка высокого давления, Китай, производители, поставщики, завод, купить, цена, котировка
