Электрический привод
Обзор
Электроприводы клапанов этой серии, оптимизированные характеристики защиты и ключевые компоненты, обладают преимуществами компактной структуры, небольшого размера, красивого внешнего вида, стабильной и надежной работы и т. д. Хороший уровень защиты может удовлетворить потребности различных конструкций: взрывозащищенного типа, интегрального двухпозиционного типа и интегрального модулирующего типа. Изделия серии CNZ используются для управления открытием и закрытием клапанов. Они подходят для задвижек, шаровых кранов, запорных клапанов, мембранных клапанов, а их производные изделия подходят для шаровых кранов, дроссельных заслонок и заслонок и т. д. Они могут точно работать в соответствии с инструкциями по управлению и необходимы для дистанционного управления, централизованного управления и автоматического управления клапанами. Меньше приводов. Характеристики этого изделия соответствуют положениям JB/T8528-1997 (Технические условия для обычных электроприводов клапанов). Исполнение взрывозащищенного типа соответствует GB3836.1-2000 (Часть 1 электрооборудования для взрывоопасных газовых сред: общие требования), GB3836.2-2000 (Часть 2 электрооборудования для взрывоопасных газовых сред: взрывозащищенный тип «d») и JB/Правилам T8529-1997 (Технические условия для взрывозащищенных электрических устройств).
Технические условия
1. Электропитание: Двигатель трехфазный переменного тока 380 В, 50 Гц. Однофазный переменного тока 220 В, 50 Гц, опциональный источник питания: 220~660 В переменного тока, 50,60 Гц (укажите при заказе)
2. Температура окружающей среды: от -20C до +60C, дополнительная температура от -40C до +70C
3. Относительная влажность воздуха: не более 95% (при 25С)
4. Рабочая среда: обычный тип используется в местах, где нет легковоспламеняющихся, взрывоопасных и сильно едких сред; взрывозащищенный тип (EXDIIBT) использует взрывоопасные газовые смеси класса IIA, IIB T1-T4: взрывозащищенный тип (EXDIICT4) CT4 может Среда применения, охватывающая BT4
5. Степень защиты: IP65, IP67, IP68
6. Двигатель — рабочая система; номинальное время работы — 10 минут (24 часа по специальному заказу), класс изоляции F.
7. Антикоррозийное покрытие: высокотемпературная краска для запекания
Параметр производительности
Состав
Электропривод клапана состоит из шести частей: двигателя, редуктора, механизма управления, механизма переключения «рука-электрик», частей маховика и электрических частей. На следующем рисунке показан принцип его передачи
1. Двигатель: в нем используется наружный трехфазный асинхронный двигатель, который представляет собой кратковременную рабочую систему, а номинальное время непрерывной работы составляет 10 минут.
2. Редуктор: состоит из пары цилиндрических зубчатых колес и червячной передачи, а мощность двигателя передается на выходной вал через редуктор.
3. Механизм управления: состоит из механизма управления крутящим моментом, механизма управления ходом и регулируемого индикатора открытия, который используется для управления открытием и закрытием клапана и указывает положение клапана.
(1) Механизм управления крутящим моментом: он состоит из коленчатого вала, стопора, кулачковой индексной пластины, опорной пластины и микропереключателя. Когда выходной вал получает определенный крутящий момент сопротивления, червяк не только вращается, но и производит осевое смещение, приводя в движение коленчатый рычаг, и в то же время блок также производит угловое смещение, тем самым приближаясь к кулачку и поднимая опорную пластину. Когда крутящий момент на выходном валу увеличивается до заданного значения, опорная пластина поднимается до тех пор, пока не сработает микропереключатель, питание отключается, и двигатель останавливается, чтобы реализовать управление выходным крутящим моментом электрического устройства.
(2) Механизм управления ходом: он состоит из десятичной зубчатой передачи, толкателя, кулачка и микропереключателя, называемого счетчиком. Принцип его работы заключается в том, что ведущая шестерня (Z=8) в редукторе приводит счетчик в действие. Если счетчик был отрегулирован в соответствии с положением открытия или закрытия клапана, когда счетчик вращается в предварительно отрегулированное положение (количество оборотов) с выходным валом, кулачок будет повернут на 90 градусов, чтобы нажать микропереключатель для срабатывания, отключить питание, и двигатель остановится. Поворот, реализует управление ходом (количеством оборотов) электрического устройства. Чтобы управлять клапаном с большим количеством оборотов, кулачок можно отрегулировать для поворота на 180 градусов или 270 градусов, а затем нажать микропереключатель для срабатывания.
(3) Регулируемый индикатор открытия: Он состоит из регулирующего механизма редуктора, циферблата открытия клапана, кулачка, микропереключателя и потенциометра. Во время отладки на месте регулирующий механизм можно отрегулировать в требуемое положение в соответствии с числом оборотов переключателя клапана и зацепить с набором редуктора (числом оборотов, требуемых на колонке). Когда клапан находится в процессе открытия или закрытия, открывающий диск вращается после замедления, чтобы указать значение переключения клапана, а указательный угол синхронизирован со значением переключения клапана, которое используется для дистанционной передачи для указания положения клапана.
Механизм переключения «ручной-электрический»: это полуавтоматическое переключение, для переключения с электрического на ручной режим необходимо потянуть ручку переключения, и это можно сделать самостоятельно при переключении с ручного на автоматический режим (нет необходимости тянуть ручку переключения). При переключении с электрического на ручной режим, то есть вручную потяните ручку переключения, чтобы переместить промежуточную муфту на выходном валу вверх и сжать пружину. Когда ручка нажимается в определенное положение, промежуточная муфта отсоединяется от червячной передачи и входит в зацепление с собачкой ручного вала, так что усилие на маховике может передаваться на выходной вал через промежуточную муфту, и он переходит в ручное состояние. Автоматически переключается, когда ручное управление становится электрическим. Когда двигатель вращается, чтобы привести в движение червячную передачу, вертикальный стержень немедленно опускается вниз. Под действием пружины сжатия промежуточная муфта быстро перемещается в направлении червячной передачи, отсоединяется от ручного вала и входит в зацепление с червячной передачей, затем переходит в электрическое состояние.
горячая этикетка : многооборотный интеллектуальный интегрированный электропривод, Китай, производители, поставщики, завод, купить, цена, предложение
