1. Эта серия электрических приводов имеет комбинированную механическую конструкцию, а компоненты продукта универсальны, стандартизированы и серийны, поэтому продукт может образовывать различные серии и спецификации за счет сочетания механических, моторных и микроэлектронных схем управления. и различные функции. Он обладает высокой универсальностью и позволяет сократить количество запасных частей при обслуживании изделия.
2. Рабочее состояние электропривода отображается на месте в цифровом виде с заданным сигналом и сигналом положения клапана, а отображение 0-100% цифровой величины соответствует сигналу 4-20мА. Рабочее состояние привода может быть интуитивно отображено на месте.
3. Данный управляющий сигнал и выходной сигнал положения клапана изолированы и не имеют общей земли, что усиливает функцию защиты от помех.
4. Неинвазивное инфракрасное дистанционное управление.
5. Однофазные и трехфазные электрические приводы используют триггерные устройства с переключением через ноль и бесконтактную выходную мощность для управления работой серводвигателей.
6. Добавьте выбор функций дистанционного управления и работы на месте, а также реализуйте операции дистанционного управления и преобразования на месте (на месте) с помощью переключателей Холла.
7. Угол и расстояние перемещения приводов углового и линейного перемещения не ограничены 90 градусами или фиксированными расстояниями перемещения. В пределах диапазона, допускаемого механической конструкцией, они могут соответствовать требованиям по углу или расстоянию перемещения, необходимым для установки на месте.
8. Функции прерывания сигнала, блокировки и сигнализации. Привод выполняет выборочную самопроверку во время работы и имеет функцию диагностики рабочего состояния. При возникновении обрыва сигнала привод можно предварительно перевести в положение аварийной настройки (полностью открытое, полностью закрытое, остановленное или заданное положение) в соответствии с требованиями технологического процесса системы.
9. Автоматически определяет пусковой ток и состояние превышения крутящего момента серводвигателя. После того, как датчик крутящего момента обнаруживает сигнал превышения крутящего момента, выходы сигнализации превышения крутящего момента в прямом и обратном направлении могут быть произвольно настроены в диспетчерской в соответствии с требованиями процесса системы.
10. Динамическое электрическое торможение. После того, как датчик положения определит точку баланса хода, электронный тормоз сработает в точном положении. Ход вперед, назад и время торможения могут быть установлены независимо в соответствии с различными выходными крутящими моментами, устраняя недостатки механического фрикционного торможения.
11. Трехфазный электрический привод имеет функцию автоматической коррекции последовательности фаз и обнаружения потери фазы, благодаря чему привод всегда сохраняет правильное направление вращения. При обрыве фазы автоматически подается сигнал тревоги, индикаторы прямого и обратного хода силового модуля будут мигать одновременно, и двигатель перестанет работать. Сигнал тревоги будет выведен в диспетчерскую, чтобы побудить оператора принять ранние меры лечения, и после восстановления он будет работать нормально. Диапазон настройки случайного числа — 0-20, минимальное значение — 0, начальное значение — 1 без торможения, конечное значение — 800 мс. Его можно интуитивно настроить в соответствии с выходным крутящим моментом различных валов.
