Плоская задвижка для стыковой сварки
Обзор
Плоская задвижка высокого давления с отводным отверстием представляет собой клапанное устройство, подходящее для открытия, закрытия и регулирования потока регулирующей среды в трубопроводах воды, нефти, бурового раствора и природного газа с рабочим давлением менее или равным 42 МПа и рабочей температурой менее или равен 120 градусам. Плоская задвижка имеет разумную конструкцию, надежное уплотнение и простоту в эксплуатации. Уплотняющая поверхность сварена распылением из карбида, который обладает преимуществами защиты от коррозии, износа, эрозии и т. д. и может использоваться для дросселирования. Он особенно подходит для использования в качестве открывающих, закрывающих и регулирующих устройств для контроля потока среды в трубопроводах воды, нефти, грязи и природного газа с рабочим давлением менее или равным 42 МПа и рабочей температурой менее или равным 120 градусам.
Технические характеристики
Название материала детали
Корпус клапана, крышка клапана: WCB/хромомолибденовая сталь.
Тарелка клапана: легированная сталь/твердый сплав
Стержень клапана: Нержавеющая сталь
Седло клапана: легированная сталь/твердый сплав
Гайка штока клапана: Алюминиевая бронза
Упаковка: ПТФЭ
Инструкции по установке
1: Автоматический клапан пополнения воды может быть установлен горизонтально или вертикально, но не может быть перевернут, то есть пластиковая ручка не может находиться в верхней части.
2: Следите за манометром на выходе и регулируйте шестиугольную медную гайку сверху до тех пор, пока не будет достигнуто необходимое давление в операционной системе.
3: Рекомендуется, чтобы давление автоматического клапана пополнения воды было установлено на 0,3 кг выше статического давления, но заданное значение должно быть ниже давления пополнения воды, в противном случае пополнение воды не произойдет. будь нормальным.
4: Автоматический клапан наполнения водой автоматически наполняет воду до заданного давления, а время наполнения водой увеличивается.
5: Если вам необходимо прервать автоматическое пополнение воды, вы можете вручную закрыть запорный клапан на клапане автоматического пополнения воды.
6: Если сердечник клапана загрязнен, вы можете заменить или очистить сердечник клапана.
Характеристики подготовки
Конструкция и производство клапанов соответствуют стандартам JB/T5298-91 и API6D.
Конструктивная длина клапана соответствует GB12221-89, JB/T5298 и API 6D.
Размеры фланцевого соединения соответствуют JB79, HGJ46, SH3406 и ANSI B16.5.
Размер сварочной канавки должен соответствовать GB12224, ANSI B16.25 и требованиям пользователя.
Проверка и испытание клапанов соответствуют нормам GB/T13927 и API598.
Стандарты продукции
Стандарты проектирования: JB/T5298, APl6D
Конструктивная длина: фланец GB/T 12221, JB/T 5298 Приварной GB/T 15188.1
Соединительный фланец GB/T9113, JB/T 79 ANSL 16.5a Конец под приварку встык GB/T 12224
Тестирование и проверка GB/T3927, JB/T 9092
Область применения
Номинальное давление: PN10.0~42,0 МПа.
Номинальный диаметр: Ду25~200 мм
Применимая температура: -29~121 градус
Применяемые среды Обычный тип: нефть, природный газ, нефтепродукты, вода и т. д.
Серостойкий тип: нефть, природный газ, нефтепродукты, вода и т. д.
Нефть и природный газ, содержащие H2S, CO2 и т. д.
Форма соединения: конец фланца, конец под сварку, конец с зажимом.
Режим движения: ручной, электрический, пневматический и т. д.
Характеристики
1. Уплотнительная конструкция седла клапана должна быть эластичной и предварительно затянутой, при этом уплотнительные седла на входе и выходе должны быть герметизированы одновременно. Между седлом клапана и уплотнением всегда имеется торцевое уплотнение.
2. Седло клапана имеет функцию самоочистки и не омывается непосредственно потоком воздуха во время процесса открытия или закрытия клапана. Седло клапана должно быть изготовлено из смазанного неабразивного материала.
3. Выход из строя привода клапана не повлияет на другие части клапана, а работы по ремонту и замене могут быть выполнены без демонтажа клапана.
(1) Втулка траверсы – втулка траверсы из алюминиевой бронзы, оснащенная игольчатыми упорными подшипниками для минимизации рабочего крутящего момента.
(2) Шток – длина с резьбой до кронштейна; штифтовые и точечной сварки; для стабильности.
(3) Герметичное уплотнение – простая конструкция с сегментированным стопорным кольцом и посеребренной прокладкой из мягкой стали для облегчения разборки и обеспечения наилучшего уплотнения крышки. (4) Кольцо седла – приваренное кольцо седла расположено перпендикулярно пути потока, что упрощает обслуживание.
(5) Привод. Эти клапаны могут быть оснащены электрическими, гидравлическими или пневматическими приводами. Ниже DN300 он оснащен стандартным ручным дублером, а выше DN350 — приводным механизмом с косозубой передачей.
(6) Хомут – полностью собранный хомут проходит сейсмические испытания, его легко обслуживать и устанавливать.
(7) Сальник – саморегулирующийся сальник, состоящий из двух частей, для предотвращения выброса.
(8) Встроенное заднее сиденье – твердая поверхность для длительного срока службы.
(9) Диск. Подпружиненный диск является саморегулирующимся, что снижает требования к крутящему моменту привода.
(10) Встроенный стопор. Встроенное стопорное устройство литого кронштейна позиционирует собранный диск клапана кронштейна, делая седло клапана более стабильным и надежным.
горячая этикетка : Задвижка плоская шиберная стыковая под высоким давлением, Китай, производители, поставщики, завод, купить, цена, котировка
