плоская задвижка без отводного отверстия
Обзор
Плоская задвижка представляет собой шиберный клапан, закрывающая часть которого представляет собой параллельную задвижку. Запирающий элемент может представлять собой одинарную или двойную створку с раздвижным механизмом между ними. Усилие прижатия шибера к седлу клапана контролируется давлением среды, действующим на плавающий затвор или плавающее седло клапана. Если это плоская задвижка с двойной задвижкой, механизм расширения двух затворов может дополнить эту прижимающую силу.
Технические характеристики
Особенности продукта
1. Седло клапана оснащено уплотнительным кольцом и плавающей конструкцией седла клапана, которая прикладывает усилие предварительного натяга, так что впускное и выпускное отверстия плоской задвижки герметизированы в обоих направлениях; а крутящий момент открытия и закрытия этой конструкции составляет всего 1/2 от крутящего момента обычных клапанов, что позволяет легко открывать и закрывать. закрыть клапан
2. В полностью открытом состоянии канал гладкий и прямой, коэффициент сопротивления потоку чрезвычайно мал, потери давления отсутствуют. Трубопровод можно чистить через шарик для волос.
3. Он имеет упаковочную конструкцию с возможностью самозапечатывания, которая не требует частой регулировки. Его очень легко открывать и закрывать, а герметичность надежна. Сальниковая коробка оснащена вспомогательной конструкцией для впрыскивания смазки, уплотнение абсолютно надежно, что обеспечивает нулевую утечку; решение вселенской проблемы. Наиболее распространенным недостатком уплотнения клапана является утечка.
4. Когда плоская задвижка закрыта, она может автоматически удалять высокое давление во внутренней полости, чтобы обеспечить безопасное использование.
5. Полностью закрытая конструкция, хорошие защитные характеристики, адаптируемость к всепогодным требованиям.
6. Уплотнительная конструкция седла клапана должна быть эластичной и предварительно затянутой, при этом уплотнительные седла на входе и выходе должны быть герметизированы одновременно. Между седлом клапана и уплотнением всегда имеется торцевое уплотнение.
7. Седло клапана имеет функцию самоочистки и не омывается непосредственно потоком воздуха во время процесса открытия или закрытия клапана. Седло клапана должно быть изготовлено из смазанного неабразивного материала.
8. Выход из строя привода клапана не повлияет на другие части клапана, а работы по ремонту и замене могут быть выполнены без демонтажа клапана.
9. Втулка траверсы. Втулка траверсы из алюминиевой бронзы оснащена игольчатым упорным подшипником для минимизации рабочего крутящего момента.
10. Шток – длина резьбы до кронштейна; штифты и точечная сварка; для стабильности.
11. Герметичное уплотнение – простая конструкция, оснащенная сегментированными стопорными кольцами и посеребренными прокладками из мягкой стали для облегчения разборки и обеспечения наилучшего уплотнения крышки.
12. Седло. Приварное седло расположено перпендикулярно каналу потока и его легко обслуживать.
13. Привод. Эти клапаны могут быть оснащены электрическими, гидравлическими или пневматическими приводами. Ниже DN300 он оснащен стандартным ручным дублером, а выше DN350 — приводным механизмом с косозубой передачей. 14. Хомут. Полностью собранный хомут прошел сейсмические испытания, его легко обслуживать и устанавливать.
15. Сальник – состоящий из двух частей, саморегулирующийся сальник, предотвращающий выпадение.
16. Встроенное заднее сиденье – твердая поверхность, максимальный срок службы.
17. Диск. Подпружиненный диск является саморегулирующимся, что снижает требования к крутящему моменту привода.
18. Встроенный стопор. Встроенное стопорное устройство литого кронштейна позиционирует собранный диск клапана кронштейна, делая седло клапана более стабильным и надежным.
19. Корпус клапана имеет две конструкции: литейную и сварную.
20. Седло клапана оснащено уплотнительным кольцом и плавающей конструкцией седла клапана, которая применяет силу предварительного натяга, чтобы обеспечить герметичность впускного и выпускного отверстий клапана в обоих направлениях; а крутящий момент открытия и закрытия этой конструкции составляет всего 1/2 от крутящего момента обычных клапанов, что позволяет легко открывать и закрывать. клапан.
21. Клапаны с уплотнением металл-металл имеют систему впрыска смазки на внешней стороне корпуса клапана. Смазка поступает на уплотнительную поверхность клапана через инжектор смазки и седло клапана, благодаря чему в клапане отсутствуют утечки.
22. Седло клапана покрыто ПТФЭ на уплотнительной поверхности, которая имеет двойное уплотнение ПТФЭ по металлу и металл по металлу. Уплотняющая поверхность из ПТФЭ также может удалять грязь с пластины затвора.
23. Пластина затвора и седло клапана обработаны по специальной технологии и сварены распылением карбида и износостойкого ПТФЭ для достижения двойного уплотнения. Он также может быть заполнен смазкой для облегчения герметизации и двойной защиты, что делает уплотнение более надежным и увеличивает срок службы.
24. Задвижка клапана с отводным отверстием всегда совпадает с поверхностью уплотнения, независимо от того, полностью открыта она или полностью закрыта. Уплотняющая поверхность защищена от прямой эрозии средой, что продлевает срок службы.
25. Когда клапан полностью открыт, канал гладкий и прямой, коэффициент сопротивления потоку чрезвычайно мал, потери давления нет, и трубопровод можно очистить через шарик для волос.
26. Этот клапан имеет уплотнительную конструкцию с возможностью самоуплотнения, которая не требует частой регулировки. Его очень легко открывать и закрывать, а герметичность надежна. Сальниковая коробка оснащена вспомогательной конструкцией для впрыскивания смазки, уплотнение абсолютно надежно, что обеспечивает нулевую утечку; Решение Это устраняет проблему, заключающуюся в том, что обычное уплотнение клапана наиболее подвержено утечкам.
27. Когда клапан закрыт, он может автоматически удалять высокое давление во внутренней полости, чтобы обеспечить безопасное использование.
28. Полностью закрытая конструкция, хорошие защитные характеристики, адаптируемая к всепогодным требованиям.
29. Клапан снабжен индикаторным стержнем или смотровым окошком для индикации открытия и закрытия клапана. Номинальный диаметр: Ду25~1000мм
Преимущества продукта
Плоские задвижки можно разделить на плоские задвижки с ручным управлением, пневматические плоские задвижки и электрические плоские задвижки в зависимости от режима движения. В зависимости от цели и случая использования его можно разделить на плоские задвижки с отводными отверстиями, плоские задвижки без отводных отверстий, плоские задвижки для нефтяных месторождений, плоские задвижки для трубопроводов, плоские задвижки для газа и т. д. Когда давление среды составляет низкая, сила уплотнения металлической уплотняющей поверхности недостаточна для достижения удовлетворительного уплотнения. Напротив, при высоком давлении среды, если уплотняющая поверхность не смазана системной или внешней средой, частое открытие и закрытие может привести к чрезмерному износу уплотняющей поверхности. Другим недостатком является то, что круглый затвор, который перемещается вбок по круговому пути потока, становится более чувствительным к регулированию потока только тогда, когда он находится на 50% от закрытого положения клапана. Кроме того, заслонка будет производить сильную вибрацию при перекрытии высокоскоростного потока среды с высокой плотностью. Если седло клапана выполнено в форме V-образного отверстия и плотно прилегает к затвору, его также можно использовать в качестве дросселирующего клапана.
горячая этикетка : Wcb плоская задвижка без отводного отверстия, Китай, производители, поставщики, завод, купить, цена, предложение
