Задвижка – это задвижка, закрывающая часть шибера которой перемещается в вертикальном направлении вдоль центральной линии прохода. Обычно он состоит из корпуса клапана, седла клапана, стержня клапана, задвижки, крышки клапана и уплотнительного кольца. Его можно преобразовать в различные электрические задвижки и пневматические задвижки, оснастив передающее устройство и задвижку. Его можно использовать только для полного открытия и полного закрытия трубопровода и нельзя использовать для регулировки и дросселирования.
Принцип работы
Затвор задвижки движется линейно вместе со стержнем клапана. Обычно на подъемном штоке имеется трапециевидная резьба. Через гайку в верхней части клапана и направляющую канавку на корпусе клапана вращательное движение преобразуется в линейное движение, то есть рабочий момент преобразуется в рабочее усилие.
Закрыто
Уплотняющая поверхность может быть уплотнена только давлением среды, то есть уплотнительная поверхность затвора прижимается к седлу клапана с другой стороны давлением среды, чтобы обеспечить уплотнение уплотнительной поверхности. Это самоуплотнение. В большинстве задвижек используется принудительное уплотнение, то есть, когда клапан закрыт, задвижка вынуждена прижиматься к седлу клапана под действием внешней силы, чтобы обеспечить уплотнение уплотнительной поверхности.
Открыть
Когда высота подъема затвора равна 1:1 диаметру клапана, проход жидкости полностью разблокируется, но это положение невозможно контролировать во время работы. При фактическом использовании верхняя часть штока клапана используется в качестве отметки, то есть положение, в котором его нельзя открыть, соответствует его полностью открытому положению. Чтобы учесть явление блокировки, вызванное изменениями температуры, его обычно открывают в верхнее положение, а затем меняют на 1/2-1 оборот как полностью открытое положение клапана. Таким образом, полностью открытое положение клапана определяется положением затвора (т.е. ходом).
